E. Leclerc Quand le pneu devient un outil de construction

Ces derniers temps, l'automobiliste pouvait être surpris, en bordure de la route de Sainte-Bazeille, d'apercevoir un trou béant rempli au trois-quarts de pneumatiques cisaillés. Que les défenseurs de la nature se calment. Il n'est pas question ici d'enfouir, à l'abri du regard, un cimetière de caoutchouc ultra-polluant. Bien au contraire, la démarche s'inscrit dans un projet de développement durable. C'est peut-être dur d'avaler qu'un produit issu du pétrole soit écologique... Explications.

Le directeur du super marché Leclerc a pris l'initiative d'agrandir son parking, en y installant en dessous un bassin de rétention d'eau. Il a fait alors appel à l'entreprise Soregom. Installée à Damazan, elle est le premier fournisseur du pneu concassé, le draingom. Le nom de ce nouveau matériau est la fusion du mot « drainer » et de la « gomme ». Michel Lamy, directeur de l'entreprise précise : « Nous sommes producteurs de draingom et collecteurs de pneus usagés pour un organisme écologique européen, France Recyclage Pneumatique (FRP). » Qu'on se le dise, ce recyclage est hypercontrôlé. « Nous sommes en cours d'acquisition de la qualification suprême, Qualibat. »

Pas de risque à long terme

Pneus de voitures, poids lourds ou issus de l'activité agraire, deux exutoires proposent une nouvelle vie au caoutchouc. « Soit les pneus sont en bon état et nous les revendons à d'autres pays qui n'ont pas les mêmes critères de qualité que nous, précise Michel Lamy. Cette revente représente 10 % de notre activité. Soit les pneus sont cisaillés pour fabriquer le fameux draingom. » C'est donc ce draingom qui recouvre le sol d'une petite partie du parking du supermarché Leclerc dans le but d'étendre ici la zone de stationnement.

« Les pneus que nous récupérons doivent être en bon état, propre, non recouvert de liquide chimique, explique le directeur de Soregom. Ensuite, pour les cisailler, nous sommes obligés, dans tous les cas, de les nettoyer à l'eau. Ne reste alors que du caoutchouc, du fer et de la toile. Le matériau enfouit sous terre est inerte, et reste donc intact. »

L'entreprise assure avoir déjà vu les résultats du draingom dans le sol dix ans après son installation. « Nous pouvons donc déjà assurer que le draingom n'est pas polluant, même plusieurs années après. »

Un autre chantier prévu

Un nouveau bassin de rétention de 4000 mètres cubes va donc pouvoir stocker l'eau de pluie. C'est là que le draingom entre en action. Il permettra d'écouler au goutte à goutte cette eau dans la Garonne en évitant l'inondation. « Le draingom a un avantage sur les galets, ajoute Michel Lamy. Il prend moins de place. Par exemple, sur le parking du Leclerc de Marmande, un bassin de 4000 mètres cubes contiendra 2 200 mètres cubes d'eau, contre moitié moins s'il y avait des galets. »

Alors, il est encore possible de crier à l'arnaque quand on sait que les pneus possèdent une proportion non négligeable de fer. « Oui, le fer va finir par s'oxyder au contact de l'eau. Mais naturellement, n'y a-t-il pas de l'oxyde de fer dans pratiquement tous les sols ? Ce n'est pas polluant », assure le directeur.

La mairie de Marmande a fini également par tiquer à la vue de ce trou immense recouvert de caoutchouc. « Nous nous sommes rapprochés du cabinet d'architectes en charge de ce chantier, explique Françoise Cartier-Michaud, responsable du service urbanisme. De toute façon, le permis de construire avait été délivré. Il était donc impossible que cette pratique soit illégale. » Donc rien à signaler au niveau de l'Agenda 21 (projet de territoire répondant aux principes du développement durable). Ces travaux d'aménagement entrent dans la norme. Pour tout dire, Soregom n'en est qu'à son premier chantier sur Marmande et commence déjà un autre au lycée Val de Garonne avec le même procédé. Le chantier de Leclerc devrait durer jusqu'en octobre. Les pneus vont bientôt être recouverts pour laisser place à un parking flambant neuf. Vu et maintenant connu, le recyclage du pneu devrait donc faire taire toutes les rumeurs de pollution.